山梨県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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13回
（有）ノグチオートボディーサービス
甲斐市西八幡4400−2
13 0 0 -
9回
オートボディハル（AUTO BODY HARU）
富士吉田市竜ケ丘1丁目9−21
9 11 0営業時間：8：00〜19：00 ※レッカー24時間 定休日：日曜（HP・Web参照） -
8回
宮下自動車修理工場
南都留郡富士河口湖町長浜1376−2
8 0 0 -
8回
有限会社すわ自工（諏訪自工）
南アルプス市吉田1053−3
8 0 0 -
7回
（株）総合オートKAZU
都留市田野倉1526
7 0 2 -
6回
東洋モータース
甲斐市大下条517
6 0 0 -
5回
（株）渡文商会
富士吉田市竜ケ丘2丁目9−7
5 1 0 -
5回
ツルオートサービス（有）
都留市朝日馬場859−1
5 0 0 -
5回
白倉自動車整備工場
北杜市長坂町大井ヶ森773
5 0 0 -
4回
10島田自動車工業（株）
上野原市鶴島1946−1
4 0 0 -
4回
11（有）樋口自工
南アルプス市下今井58
4 0 0 -
4回
12マッシ自工
中巨摩郡昭和町河東中島1577−4
4 0 0 -
4回
13武藤モータース
北杜市武川町三吹2143−4
4 0 0 -
4回
14有限会社アカサカ
南都留郡富士河口湖町船津5165−1
4 0 0富士急ハイランドの前のある自動車整備工場です。大型トラックから小型自動車まで、さらには大型特殊自動車まで整備いたします。... -
4回
15ガレージ佐藤
甲府市中小河原町485
4 0 0 -
3回
16河西工業（有）自動車修理工場
南巨摩郡身延町下山231−61
3 0 0 -
3回
17古屋モーター販売
富士吉田市上暮地2丁目3−8
3 0 0 -
3回
18田辺自動車整備工場
甲州市塩山上於曽875−1
3 0 0 -
3回
19福田オート
甲州市塩山千野126−1
3 0 0 -
3回
20サイトウオートセンター
南アルプス市飯野3685−1
3 0 0 -
3回
21（有）山軽自工
甲府市長松寺町2−17
3 0 0 -
3回
22ＹＣＳＣ フェンダー職人
大月市大月町花咲557
3 0 0山梨県東部（大月・都留・上野原等）を全域カバーする創業45年の地元企業。 中央道大月インターから約2分の楽々アクセス。... -
3回
23キッズ・ガレージ
甲斐市宇津谷3933−1
3 0 0 -
3回
24Ｄ・Ｍ・Ｃ山梨株式会社勝沼カーサービス
甲州市勝沼町等々力647−2
3 0 0 -
2回
25（有）早川自動車整備工場
南巨摩郡南部町南部9393−3
2 0 0 -
2回
26井秀自動車商会
南都留郡富士河口湖町船津7504
2 0 0 -
2回
27（有）オート・ボディ・キー
富士吉田市上暮地3丁目6−32
2 0 1 -
2回
28（株）アクタス広瀬
富士吉田市下吉田東1丁目14−15
2 0 0 -
2回
29（有）ツルボディーサービス
都留市法能723
2 0 0 -
2回
30（有）小俣自工
都留市田野倉790−1
2 0 0 -
2回
31（株）セントラルモーターズ
都留市下谷2丁目3−9
2 0 0 -
2回
32古久屋自動車
大月市富浜町鳥沢3093
2 0 0 -
2回
33カーリレイションZERO
大月市七保町奈良子908
2 0 0 -
2回
34（有）鈴木モータース
笛吹市一宮町市之蔵886−1
2 0 0 -
2回
35神宮寺自動車
山梨市牧丘町窪平115
2 0 0 -
2回
36DWORKS．
中央市西花輪4475−1
2 0 0 -
2回
37（有）オザワボディーサービス
南アルプス市下高砂1−4
2 0 0 -
2回
38（有）サトウオートショップ
南アルプス市上今諏訪373−1
2 0 1 -
2回
39（株）車検のユニオン
中巨摩郡昭和町西条4311−19
2 0 0 -
2回
40シックオート
中央市若宮32−1
2 1 1 -
2回
41協和商会
笛吹市石和町広瀬628
2 0 0 -
2回
42（株）ふじでんサービス
笛吹市石和町井戸218−2
2 0 0 -
2回
43協和自動車工業（有）
甲府市宝1丁目31−6
2 0 0 -
2回
44（株）クルマ情報館
甲府市上阿原町369−1
2 0 0 -
2回
45三井ワークス
北杜市須玉町江草7149−3
2 0 0 -
2回
46下井出整備工場
北杜市大泉町西井出700
2 0 0 -
2回
47矢崎自動車整備工場
韮崎市大草町下條西割1010
2 0 0 -
2回
48（株）ヤマニオートリース
甲府市中央4丁目7−19
2 0 0 -
2回
49カーペイント工房Ｒｙｕ
富士吉田市下吉田5972−1
2 2 1 -
1回
50（有）後藤工業
南巨摩郡南部町南部4795−4
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
